珠峰大扫除:4具尸体和1具骨架

尼泊尔军队6日表示,今年对珠峰地区的大清理已经持续了55天,目前从珠穆朗玛峰和另外两座喜马拉雅山峰——努普兹山和洛兹山上清除了11吨垃圾、四具尸体和一具骨架。 据估计,
珠穆朗玛峰上有50多吨垃圾和200多具尸体。
 
图片[1] - 珠峰大扫除:4具尸体和1具骨架 - 吃瓜网珠峰大本营 2019年,由于担心过度拥挤和登山者在危险条件下排队登顶,尼泊尔军队开始对这座被称为“世界上最高垃圾场”的山脉进行年度清理。据当局透露的数字,
连续五年的清理,共收集了119吨垃圾、14具尸体和一些骨架。
  今年,尼泊尔当局要求登山者佩戴追踪装置并带回自己的粪便,来减少军队进行年度清理时的难度,同时达到改善救援效率的目的。 尼泊尔旅游部登山主管拉凯什·古隆称,政府未来计划成立一支护卫队来监测垃圾,并投入更多资金进行环保。古隆表示,尼泊尔政府还在考虑进行一些登山季改革,比如让登山者错开行程,以减少攀登过程中的拥堵。 在已结束的今年春季登山季,尼泊尔政府向421名登山者发放了许可证,低于去年创纪录的478名。同时,有数据指出,今年至目前为止,有8名登山者死亡或失踪,而去年有19人。
图片[2] - 珠峰大扫除:4具尸体和1具骨架 - 吃瓜网
 
世界屋脊上的“勇者生意”


珠穆朗玛峰,是地球上最高的山峰,被称为“世界第三极”。攀登珠穆朗玛峰,是登山界的天花板。 为什么要攀登珠峰?曾三次冲击珠峰的英国探险家乔治·马洛里说:“因为山在那里。”攀登最高峰成为一种信仰,吸引着全球各地登山者,有人刷新纪录,有人葬身于此,这个勇敢者的游戏从未停止。 70年过去了,从首次登顶,到如今登山者前赴后继,珠峰不再高不可攀,也不再是专业登山者独享的胜地,业余登山者日益增多,商业登山渐成体系。
勇者还需“氪金”
  曾经,攀登珠峰是专业登山者才敢做的壮举。现在,业余登山者通过商业登山公司也能触及峰顶,攀登珠峰的人数就此大幅增长。 所谓商业登山,是指客户支付一笔费用给登山公司,登山公司向客户提供向导服务、氧气及营地服务、适应训练、物资运输、安全保障、紧急救援等。 目前已知的珠穆朗玛峰攀登线路共有20条,而商业攀登路线主要有两条,一条是位于中国西藏自治区日喀则市定日县境内的北坡路线,另一条是位于尼泊尔境内的南坡路线。 成立于2001年的西藏圣山登山探险服务有限公司,是目前国内唯一有资质提供从北坡攀登珠峰服务的公司,其工作人员告诉记者,不包括个人装备的费用为458848元/人,并且报名者必须具备两个条件,一是三个月内二甲以上医院的体检报告,二是8000米以上高峰的登顶证书。 氪金让攀登门槛降低,登顶世界之巅不再稀奇。据登山领域知名自媒体平台“喜马拉雅山论坛”披露,截至2022年7月,珠穆朗玛峰共有11346人次登顶,6089人取得成功。其中,有部分夏尔巴和来自不同国家的登山者多次站上顶峰。 有人认为,“商业化让珠峰不再纯粹”“只要有钱,就会有人抬你上8848米”。事实上,记者从登山服务公司获悉,在登山者花费了大量金钱后,只是获得一次尝试的机会,登山公司并不保证能够登顶。高速发展的商业化运作,在一定程度上掩盖了攀登珠峰的危险性。 在环境恶劣的高海拔山峰,即使是体能出众的高山向导,也不可能“抬客户上山”或者“背客户上山”。花钱可以雇到更多更专业的向导陪同,但不可能买到超越人类极限的服务。
带遇难者回家并不容易
  即使商业登山体系逐渐成熟,但屡创新高的登山者数量,让这座山峰变得过于拥挤,越来越多的人开始担忧。 上个月,珠峰大拥堵现场曝光,数百人沿唯一路线缓慢登顶,现场堪比旅游排大队。据悉,过度拥挤已致珠峰雪檐多次坍塌,5月已致4人死亡。
5月21日6时40分,事发路段发生拥堵。受访者供图 珠峰“人满为患”带来了诸多安全隐患,使得近年来攀登珠峰的死亡率又有所上升。 根据喜马拉雅数据库的数据,在珠峰区域,23%的遇难者是坠落身亡,是珠峰的第二大致死原因,排在29%的雪崩之后。而不出意外的,从海拔7900米的四号营地到峰顶是死亡最高发区域。 由于珠峰常年发生遇难事件,在一定高度上遗体又很难被直升机运下山,只能依靠有经验的夏尔巴人徒手带下山,搬运一具遗体的成本可能高达7万美元。 尼泊尔政府每年也会派人上山清理遗体,但当地恶劣的条件使他们的工作极为有限。尤其是在“死亡区域”,那里的风速可达每小时190公里,气温可降至零下三十多摄氏度,含氧量只有海平面地区的三分之二。 去年5月23日,据媒体报道:中国遇难登山者陈学斌的遗体仍在珠峰上,其遇难处距离峰顶垂直高度仅有100米。尼泊尔当地救援队提供的救援方案需要支付14万美元。

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